Sitemap Sisukaart
Est Rus Eng
ETTA
ETTA
ETTA
ETTA
ETTA
ETTA
ETTA
ETTA
ETTA
 

Teadete arhiiv


  ETTA Meie meedias
ETTA
  ETTA Teadete arhiiv
ETTA
  ETTA Uudiste arhiiv
ETTA
  ETTA Teehooldus
ETTA
 

Kokkuvõte autojuhtide aastalõpu koosolekust

06.01.2016  

29. detsembril toimus Pärnus autojuhtide aastakoosolek. Hea oli tõdeda, et huvi oli suur ning sai kuulda mitmeid asjalikke ettepanekuid. Transpordi Ametiühingu esimees Jaan-Hendrik Toomel tegi ülevaate ETTA senisest tegevustest ning koos juhtidega pandi paika edasine tegevuskava.
 

Veoauto parklate teemal tegi ettekande Maanteeameti planeeringute menetlemise talitusest Kaarel Lääne. Maanteeametis on jõutud selgusele, et tänane veokiparklate olukord on problemaatiline ning esineb ohtralt puuduseid. Põhiline juhtide mure on puuduvates elementaarsetes tingimustes nagu näiteks prügikast ja WC võimalused. Tihti on kohad peatumisteks halva või ohtliku teekattega ning valgustamata. Sellistes tingimustes veokite parkimine on aga ohtlik kõigile liiklejatele. ETTA ja maanteeamet on tänaseks kõik Eestis paiknevad suurtele veokitele mõeldud kohad kaardistanud, need liigitanud ning Maanteeameti juhtimisel on alustatud parklate rajamiseks läbirääkimisi tanklate ja maaomanikega. Esimene parkla, kus on võimalus ka juhtidel kaasa rääkida, rajatakse Paide Olerexi kõrvale, kuhu on planeeritud 14-kohaline suur parkla. Edasi oleme kokku leppinud, et selline koostöö erinevate osapoolte vahel jätkub ning läbi ETTA on oodatud ka veokijuhtide ettepanekud.

Kehtiv autoveoseadus on aastast 2000 ning on ilmselgelt ajale jalgu jäänud. Uus ja parendatud seadus hakkab kehtima 2017 aasta jaanuarist ning hetkel koostatud seaduse eelnõud tutvustas Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi veondus- ja liiklustalituse juhataja Sander Salmu. Uue seaduse eesmärgiks on muuhulgas täpsustada vedajale kehtestatud nõudeid, lihtsustada veosedokumentide kasutamist, reguleerida koolitajate tegevust seaduse tasemel, kehtestada kohustused veose saatjale, anda järelevalve teostajale õigus vedu koha peal katkestada jp. Transpordi Ametiühing tegi eelnõusse viis ettepaneku, millest kolm neist on ka sisse kirjutatud. Põhiliselt puudutab see alarmsõidukijuhte. Eelnõu kohaselt saab alarmsõidu koolitusele vähemalt kahe aastase juhistaa˛iga juht, alarmload hakkavad olema vastavalt sõiduki kategooriatele ning kehtib kuni viis aastat. Täiendavate ettepanekute võimalus on veel olemas ning ministeerium ootab neid juhtidelt läbi Ametiühingu.

Autojuhi ülesanne on juhtida autot ning tagada veose kvaliteetne ja probleemideta kohaletoimetamine. Nende oskuste hulka aga ei kuulu tihtipeale õigusalased teadmised ning seetõttu kannatavad juhid tihtipeale tööandja omavoli all. Ei ole harvad need juhtumid kus juht satub liiklusõnnetusse ning tööandja vara ehk veok saab kahjustada. Arusaadavalt on selle tagajärjeks kahju tööandjale, kuid tihtilugu esitab viimane täiesulatuses kahjunõude juhi vastu. Valdavalt on tekkinud sellised kahjud ettevaatamatusest, mistõttu tööandjal ei ole üldjuhul õigust nõuda töötajalt 100%-st kahjude hüvitamist. Seda infot aga juhid alati ei tea ning allkirjastavad tööandjaga müstilisi kokkuleppeid, milleks neil üldse kohustust ei ole. Selliste olukordade valgustamiseks tegi ettekande Lääne-Eesti Töövaidluskomisjoni juhataja Ilona Küüts.

Viimasel ajal on liiga tihti kuulda autojuhtidest, kes on oma maise tee lõpetanud kas tööpostil või raske töö tagajärjel. Arusaadavalt on veoauto juhi töö raske, keeruline, vastutusrikas, stressirohke jne. Pidev kiirustamine logistiku tiheda graafiku tõttu, pinge tööandja poolt, vastutus veose eest, kontaktid politseiga: kõik need on veokijuhi igapäevased kaaslased. Tegemist on raske, kuid tihtipeale alatasustatud tööga. Kogu selline keskkond tööl võib tekitada stressi, mis omakorda viib uute probleemideni. Millest tekib stress veokijuhtidel, kuidas seda ära tunda, kuidas sellega toime tulla, kuidas ennetada: nendel teemadel rääkis Ametiühingute Keskliidu Lääne-Eesti osakonna juhataja Tiina Parkja.

Kokkuvõtvalt teeb autojuhtidele põhiliselt muret töötasu kujunemine. Ei ole saladus, et juhtidele makstakse lubatud miinimumtasu ning päevarahasid. Sellest tulenevalt kannatab aga töötaja kellel väheneb sotsiaalkindlustus ja pension. Hetkel Ametiühingu sõlmitud kokkuleppe kohaselt on juhi veoseveol makstav miinimum töötasu 620€, kuid see ei kehti rahvusvahelistele juhtidele. Sellest tulenevalt on Transpordi Ametiühing võtnud käesoleval aastal suunaks suurendada autojuhtide miinimum töötasu ning püütakse läbirääkida ka töötasu kehtivust rahvusvahelistele juhtidele.

 

Veoauto_pilt


« Tagasi
Sub2
 
Autojuhid Lennundustöötajad Teetöötajad Lukksepad Kommunaaltöötajad Kiirabijuhid Bussijuhid
 
ETTA
ETTA ETTA, 10414 Tallinn, Kalju 7-1, telefon 641 3129, faks 641 3131, etta@etta.ee, www etta.ee
ETTA